再生塑料是塑料的再利用，通过进行机械刀片粉碎操作以后，从而完成塑料的再次利用。再生塑料是指通过预处理、熔融造粒、改性等物理或化学的方法对废旧塑料来加工处理后重新得到的塑料原料，是...
农产品的物流运输变得至关重要。农产品运输要求高，冷链物流成为主要方式。但目前，国内农产品运输在物流市场中占比并不大，利用冷链物流体系进行配送的更是少。2019年中国农产品物流总额达3.86万亿元，2020年中国农产品物流总额将突破4万亿元，并预测在2023年中国农产4
农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，使农产品保值增值，最终将农产品送到消费的人手中。农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某一些程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要花钱的那群人是在城市。
我国是农产品生产大国，更是农产品消费大国。尽管我国人口仅占世界比重18.7%，但我国猪肉消费量占据世界猪肉消费量的一半，蔬菜消费量占世界的49.7%，鱼类及海鲜消费量占世界的的34.4%。
农产品物流市场虽然已经市几万亿规模，但我国与发达国家相比，农产品仍远远落后。目前中国只有15%的蔬果、30%的鲜肉有专业的物流运输，其他绝大部分还处于土法，原始的物流状态，随着国民生活水平的提高，对于农产品的质量发展要求也慢慢变得高，农产品物流的发展前景值得期待。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国农产品物流市场投资策略及前景预测研究报告》显示，在国内生鲜市场中，农产品是主要商品之一，消费者对购买的农产品新鲜程度十分重视。在这其中，农产品的物流运输变得至关重要。农产品运输要求高，冷链物流成为主要方式。但目前，国内农产品运输在物流市场中占比并不大，利用冷链物流体系进行配送的更是少。2019年中国农产品物流总额达3.86万亿元，2020年中国农产品物流总额将突破4万亿元，并预测在2023年中国农产品物流总额将达到了4.53万亿元左右，2019-2023年均复合增长率约为4.08%。
目前，我国现代化冷链物流体系尚未完善。据调查显示，中国由于冷链系统不完善造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总价值至少为100亿美元;冷链应用率不到20%，人均冷库容量仅0.05立方米，占比7%，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，与发达国家差距较大;现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上;区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。
我国冷链物流在技术层面上的创新有：产后商品处理技术、屠宰加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。在供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。京东通过自营物流体系建设，建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源，提供农产品冷链物流服务。
中冷联盟2019年调研全国1832家企业，总库容量约为4600万吨，较2008年850万吨增长超5倍。根据2012年-2019年数据调研分析，我国冷库每年以15-20%的速度增长，预计2020年我国冷库保有量将突破6000万吨。
目前我国冷库保有量为世界第三，印度第一、美国第二。全国冷库保有量排名：山东、广东、上海、福建、河南、辽宁、江苏、天津、浙江、湖南，主要冷库集中在经济发达的长三角、珠三角及环渤海等地区。
冷库结构分类：土建型冷库占比70.3%;钢结构型冷库21.6%;混合型冷库占比8.1%。
冷库温区分类：低温库占比71.8%;中温库占比12.7%;高温库占比10.5%;气调库占比4.3%;速冻库占比0.5%。
冷库制冷剂使用情况：目前国内已经建成CO₂制冷冷库约150座，库容量约450万吨，约占全国冷库总量10%。
百强企业运营管理冷库约1619万吨，占比全国冷库总容量接近40%。百强企业中，冷库容量超过30万吨的企业共16家，10-30万吨企业31家，10万吨以下53家，行业超大型企业偏少。
百强企业按照企业主营业务分类，农批园区型企业47家，综合物流企业37家，食品商贸企业12家，物流地产企业4家。百强企业发展动力强劲，其中48家企业有建库计划，拟建容量达到1019.5万吨。其中：22家综合物流型企业拟建505.5万吨，21农批园区型企业拟建453.5万吨，4家食品商贸型企业拟建40万吨，1家物流地产型企业拟建11万吨。
2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元，同比增长17.6%，占全国物流总额252.8万亿元的1.58%，冷链物流总收入达到2400亿元，增长10%。
2017年我国农产品冷链物流需求旺盛。据相关资料显示，2017年我国生鲜市场(肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)规模超过13亿吨，冷链交易额市场规模达4700亿元。在“6.18”、“双十一”、年货节中，在人们的网络消费清单中，生鲜食材所占的比重慢慢的升高，这不仅得益于人们生活水平的提高，更得益于冷链物流的快速发展。
目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率大幅度提高，2010年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别仅有5%、15%、23%，冷藏运输率分别仅有15%、30%、40%，近几年来，我国农产品冷链物流的规模快速增长。到2015年，果蔬、肉业、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，较好地完成或略有超出了我国“十二五”冷链物流规划目标。(发达国家冷链流通率高达95%以上)
目前我国人均冷库保有量约0.035立方米，美国人均保有量约0.365立方米，日本约0.233立方米，如果我们要达到发达国家人均冷库保有量(0.3立方米/人)，预计还需建设4.17亿立方米冷库，约1亿吨。
农产品冷链物流发展涌现了新业态、新模式。随着电子商务、农村经济的蓬勃发展及城乡一体化的推进，催生了诸如智慧微菜场、生鲜社区O2O、冷链宅配等新型业态并快速发展，涌现出了以加工龙头企业为主导的直销型冷链物流模式、以批发市场或第三方物流企业等流通主体主导的冷链物流模式，形成了多种模式共存、互补的发展格局。
近几年，国家对冷链物流业给予了高度关注，相继出台有关政策文件、加快了部署冷链物流工作，为构建完善的农产品流通全程冷链系统、为冷链物流的健康快速发展提供了良好的政策指引。《中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》。文件指出，大力发展现代农产品加工业，统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设，加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。
冷链网络体系趋于完善。冷链运输体系包括一个非常大的数据网与支线体系、冷库体系、领域+城区网、宅送网四个地网，利用数据网，把其他四个地网联系起来，让他们可以随时沟通，形成一个整体的体系，意义重大。欲了解更详实的中国农产品物流行业发展前途分析请点击中研普华报告《2021-2026年中国农产品物流市场投资策略及前景预测研究报告》
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