作为冷链物流中的关键一环，冷库建设和运营一直非常关注。尤其是在生鲜电商的推动下，全国各地更是掀起了冷库建设的热潮。然而，在全国冷库建设稳步发展的道路上，以氨泄漏为代表的冷库安全事故频发，引起了业内人士的深思。
在新的形势下，冷库建设又将面临着哪些新的机遇和挑战?11月21日22日，第八届全国冷库建设与运营研讨会在南京召开，370余名业内精英围绕着冷库建设与运营这一主题进行了深入研讨。
自2010年《农产品冷链物流发展规划》出台之后，我国冷库市场就进入了一个前所未有的建设热潮。今年10月份，国务院又印发了《物流业发展中长期规划(20142020年)》，助推着冷库建设朝着规模化、规范化和现代化的方向发展。
据中国仓储协会冷藏库分会统计，截至2013年年底，我国冷库总容量已达到8345万立方米，提前超额完成了《农产品冷链物流发展规划》的规定目标。据中国仓储协会冷藏库分会副会长兼秘书长刘龙昌介绍，“2013年，我国冷藏库建设保持稳步发展的势头，冷库容量的上涨的速度稳中有升，2013年冷库总容量较之2012年增长了9.68%”。
就冷库的组成结构而言，我国冻结物冷库和冷却物冷库所占比重较大，而超低温冷库则发展缓慢。在2013年冷库总容量中，冻结物冷库和冷却物冷库为6329万立方米，而超低温冷库仅为15.8万立方米。而从冷库分布区域来看，东部地区净增容量最高，而西部地区增长比例更高。
据刘龙昌介绍，全国冷库大致上可以分为公用冷库和自用冷库两大类，其中，自用冷库所占比重较大，占75.49%。而在公用冷库中，主要有公共储存型、市场配套型、物流配送型等三种，其中公共储存型占比最大，占66.30%。而自用冷库中，生产储存型冷库占比较大，占92.39%，物流配送型则占6.68%。
“虽然我国冷库建设在近几年得到了持续发展，然而在其发展的道路上也面临着一些严峻的问题。”中国仓储协会秘书长李燕分析，“总体而言，各地建设的冷库，量的增长很明显，但质的变化不大。”
在李燕看来，和发达国家相比，我国冷库经营方式和管理模式相对落后。冷库主要是采用人工堆码，手工管理，产品损耗大，也很容易“断链”。此外，在冷库运营中，安全问题尤为突出，其中涉氨制冷企业火灾频发，不仅为公司能够带来了重大的经济损失，也为公司能够带来了不良的社会影响。
氨泄漏引发的冷库安全事件，一直是冷库从业人员难以排解的痛。就在此次研讨会召开的当月，广东省汕头市金平区海霸王食品厂发生了一场液氨泄漏事故，由于消防人员赶到得及时，未造成人员受伤或死亡。据李燕介绍，从2008年到2013年，年年都会发生10多起冷库安全事件。此次研讨会更是聚焦冷库安全，旨在探讨氨泄漏事故的破解之道。
在刘龙昌看来，在一系列的冷库安全事件中，存在着以下三方面的问题。其一，舆论媒体过分夸大氨的危险性，涉氨冷库项目审批随意性强;其二，冷库从业人员培训上岗“证出多门”，现有培训方式孕育着事故隐患;其三，冷库氨制冷系统的技改小项目设计施工报批无专门通道。
在上海嘉顿商业工程发展有限公司总经理张卫黎看来，氨是一种优良的制冷剂，已经有上百年的使用历史，而且其价格低，运营维护的费用低。冷库建设期间的安全事故大多由施工现场管理问题导致，与氨无关;而冷库使用期间的安全事故，20%的事故是由设计问题导致的，40%的事故是由施工留有隐患造成的，剩下的40%是由违章造作造成的。
然而，对当下的氨制冷系统，张卫黎提出了几点修改完善意见。首先，在系统中多采用自动控制，由此减少操作人员与氨接触的几率及误操作率，提升系统稳定性;其次，储氨设备尽可能室外露天布置，一旦泄漏，室外设备能降低氨的浓度;最后，减少氨的充注量。
刘龙昌也认为，减少氨的充注量是氨制冷系统的发展趋势。根据《冷库设计规范》(GB50072-2010)规定，对使用氨作制冷剂的冷库制冷系统，其氨制冷剂总的充注量不应超过40000kg。“减少氨的使用量，在制冷系统中，可以用二氧化碳为制冷剂。”刘龙昌分析。
在国家环保部及联合国开发计划署的资金支持下，烟台冰轮股份有限公司于2010年开始承担实施NH3/CO2螺杆复叠制冷系统替代R22示范项目。而大连獐子岛中央冷藏物流基地现代化冷库就是采用了NH3/ CO2螺杆复叠制冷系统，是国内顶级规模、技术最先进的CO2制冷应用项目，被国家环保部及相关协会授予新型环保制冷工质替代技术示范项目，对全国食品冷冻冷藏行业进行推广。
据刘龙昌介绍，按照储存商品来划分，我国冷库中综合类所占比重较大，占51.66%;其次是果蔬类、水产类和肉禽类，分别占24.78%、12.06%、9.75%。由此可见，以果蔬、水产、肉禽为代表的农产品对冷库建设的需求最为旺盛。
“希望大家多到产区去，建仓储设施，这样既可以减缓农产品集中上市的压力，还增加农民的收入。”在研讨会现场，农业部市场与经济信息司市场流通处处长张国向参会人员发出呼吁。
在10月份刚刚发布的《物流业发展中长期规划(20142020年)》中，将农产品物流工程写入了中长期规划的重点工程。规划强调，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设，形成重点品种农产品物流集散中心，提升批发商业市场等重要节点的冷链设施水平，完善冷链物流网络。
张国介绍，现在全国农产品市场的数量大概有4400个，市场规模逐步扩大;专业批发商业市场由2000年的332个增加到2012年的1044个，其中，肉禽蛋、水产品、蔬菜及其他农产品市场的个数增长较快，占比则由28%上升到59%。此外，全国各类农贸市场有27000多个，其中综合性市场占82%，粮油市场占2.6%，果品市场占2.5%，蔬菜市场占6.6%，水产品市场占1.1%，肉禽蛋市场占1.5%，土畜产品市场占3.1%。
然而，由于多年来社会资本和财政投入多集中于销地市场，产地批发商业市场数量不足，分布不均，设施简陋，功能单一的问题日渐凸显，慢慢的变成了我国农产品市场体系的最薄弱环节。“我国农产品产地批发商业市场现有2600个，占农产品批发商业市场的60%，其中蔬菜市场1210个。”张国分析，“未来国家将重点建设一批国家级产地市场，如浙江舟山国际水产城等;此外还要积极建设一批区域性产地市场，广泛建设一批农村田头市场。”
在国务院发展研究中心市场研究所副所长王微看来，物流体系以批发商业市场为核心，供应链整体呈现运销合一的特征。而且，随着农产品物流体系的发展，生产消费格局变化对物流发展的影响已经显现，“我们国家物流主体以小微企业为主，市场结构高度分散，第三方物流服务明显增长。以农超对接模式为代表，通过订单、合作和并购等方式整合供应链，减少物流环节，已成为中国鲜活农产品供应链的发展的新趋势”。
本报告前瞻性、适时性地对冷链物流行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现在的状况进行分析，并结合多年来冷链物流行业发展轨迹及实践经验，对冷链物流行业未来...
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